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电动汽车动力电池组循环寿命测试与分析-英亚体育网页版
时间:2020-12-11 来源:英亚体育登录 浏览量 33695 次
本文摘要:测试结果表明,该方法可将性能异常的磷酸铁锂电池组(80V60Ah)的估计循环寿命从158次提高到629次,并提高了成组动力电池组的实际可用容量和循环寿命。每个磷酸铁锂电池的参数为32V60Ah,用于循环充放电测试仪,测试动力电池组的循环寿命。

锂电池以其低能量密度、低体积密度、低工作电压、无记忆效应、低自放电、无污染等优点,成为电动汽车最佳的自由选择电源。为了满足电动汽车动力驱动的市场需求,必须串联使用锂电池来提高电压水平。

电池组

不存在串联电池组循环使用寿命接近设计寿命的问题。一方面,在串联电池组的实际应用中,单个电池的波动率明显慢于其他电池,从而影响电池所在电池组的性能;另一方面,每个电池单元的微分/静电特性并不完全一致,每个电池单元的微分/静电特性不会导致微分/静电工作时电量不平衡,从而对过充或过充的电池造成损坏,影响整个电池组的使用寿命。根据运行数据,锂电池组(80V60Ah磷酸铁锂电池组)经过近500次差/静电循环后,实际可用容量约为原电池组的80%,随着电池次数的减少,实际可用容量会进一步增加。

如何保持动力电池组的可用容量,缩短其使用寿命,似乎是目前亟待解决的最重要的问题。此外,一些电池组在使用中的循环寿命比正常情况下要高得多。

动力

以下分析电动汽车动力电池组可用容量急剧上升的现象,认为短板电池是可用容量增加的原因之一,明确提出了提高串联电池一致性水平的电池更换方法。测试结果表明,该方法可将性能异常的磷酸铁锂电池组(80V60Ah)的估计循环寿命从158次提高到629次,并提高了成组动力电池组的实际可用容量和循环寿命。

循环

1.动力电池组循环寿命测试与分析1.1动力电池组循环寿命测试方案动力电池组主要由24节磷酸铁锂电池、电池管理系统和电连接器组成。每个磷酸铁锂电池的参数为3.2V60Ah,用于循环充放电测试仪,测试动力电池组的循环寿命。测试方法和步骤如下:(1)在20静置10分钟,保持电池恒定在87.6伏30A,然后保持电池恒定至电流为3A;维护电压为3.7V,当电池电压达到3.7V时,电池会立即暂停;(2)静置10分钟,放电至2.8V在5A的恒定电流下;(3)重复步骤(1)-(2),循环至初始容量的80%左右,统计数据的循环寿命。

记录的过程数据包括:时间、端电压、电流、温度、充放电容量、电压差和24个电池的各自电压。1.2动力电池组循环寿命测试结果电池的循环寿命是评价电池性能的最重要指标之一,是指电池容量(一般为静电容量)按照一定的测试标准下降到规定值(一般为初始容量的80%)之前,电池所经历的错误/静电循环总数。根据上述测试方案,电池组初始容量为60Ah,循环过程中当电池组高于48Ah时,测试暂停,统计数据循环次数为159次。

循环寿命测试曲线如图1右图所示。电动汽车动力电池组的循环寿命是159次后,静电容量已经上升到47.9Ah,第一次暴跌48Ah(初始容量的80%),所以这个动力电池组的循环寿命是158次,几乎高于平均次数。公认这个电池组不正常。


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